导视系统设计在前期规划中就考虑到了如何与市民互动，所以为本项目定制开发的字体简单易读，且会使人联想到交通信号的常用字体。同时，大量运用城市文化的大尺寸元素，以便于孩子、老人及视力模糊者阅读和辨认。导视系统设计中代表事件发生日期的数字呈几何式构造，看上去如同字母一样。白色、黑色和橙色的色彩搭配充满活力，对导视系统设计来说是再完美不过的。文字设计汲取了当地世代相传的视觉元素，使人不经联想起古城悠久的历史和灿烂的文化。在个别地方，照片、版式及象形图标的混合使用也使不通晓当地语言文字的外国人得到导视帮助和指示。对于导视系统设计中的警示禁止图形，设计师别出心裁，在地面上直接呈现具有象征意义的摄影图片：如在抽烟的人的嘴上加上一条醒目的红斜杠表示“禁止吸烟”，作嘘声的人脸图片代表“禁止喧哗”等。如此就使导视系统充满了温情，以柔克刚，取消了“禁止”、“不得”等词的使用，“请勿前行”变成了一种小贴士，而不是冷冰冰的导视牌。由于图书馆有大量的玻璃窗户和隔断，导视设计中如何保护我们的隐私和安全就需要重点考虑了。该案例中设计并采用了一种寓教于乐的窗户标点贴（文字的变形和演化），不但使导视系统充满趣味性和知识性，而且也使上述问题迎刃而解。

    c.比较色差，同批次到货的同编号板材的颜色差别越小越好，差异过大的不能用于导视设计。

    导视设计分为具象图形和抽象图形两种相对的表现手法。抽象图形主要是指点、线、面和各种几何图形，以这些图形作为主要导视形体表现形式，便是导视设计中的抽象图形表现手法。与具象图形表现手法相比较，它更加简洁、概括和具有象征意义，充满秩序感和暗示性，给人以更多的想象空间。立体空间导视系统设计四大要点告诉我们，导视设计本就是立体空间的分层、解构和重构，是设计对象的高度抽象和浓缩，无论是在建筑外部、楼梯、电梯或通道，抽象图形表现手法都将大有用武之地。导视设计实践中，抽象图形的重要一类便是几何图形。其中，以圆形为主的图形给人以团圆、圆满、和谐之感，它能够使人联想到太阳、月亮、中心、宇宙等物象；方形则给人以规矩、庄重、严肃的感觉；梯形或菱形则使人觉得中心的不稳或重心的偏离；三角形带给人的是最稳定的感觉。总之，不同的几何图形带给人们不同的视觉感受和心理暗示。所以在进行导视设计时，要考虑到不同国家和地区、不同种族和民族、不同文化和文字背景下人们对几何图形的审美习惯和心理感受，使导视设计既具有适用的普遍性，又充满各自的地域文化特性和民族风情。象征图形是导视设计中涉及的另一类抽象图形。此处的象征图形主要是指我们生活中具有象征意义的抽象符号。它是人们在长期审美演变的过程中逐渐形成的，具有非常明显的历史特征和代表意义。

    导视牌的头号敌人便是自然因素，如太阳紫外线的伤害、酸雨的洗刷、风沙的侵袭等。雨水的湿气会使纸张发皱，同时也会腐蚀一些金属导视牌。防范的手段是采用过胶方法，过胶时要耐心细致，确保周边封实。喷绘纸张就像海绵一样会吸潮气，有一点缝隙就会铸成大错，特别是裁图时一定要注意，因为潮气会使墨水扩散，从而破坏导视图像的质量。  高低温对导视系统的影响甚大，如果导视牌处于高温或低温的环境下太久，就会造成极大损伤。温度太低导视图像会裂掉，太高则会令图像的覆膜脱落或变软，从而使其变得模糊不清。解决办法是用聚酯胶片制作图像，较能承受高低温，比乙烯基胶片性能好很多。

    进行导视系统设计定位时，还要注意不同类别的导视系统在颜色、字体、造型的选择上是不同的，图形的设计风格也会随着类型的不同而有所变化。导视信息图形化处理在应对不同受众时应作分门别类的安排。比如，当受众是普通大众的时候（交通导视系统、公共空间导视系统等），所使用的图形就不可过于抽象化或艺术化，以免造成受众对导视系统理解上的偏差。导视系统设计的可操作性及实施的规范性，是决定导视系统设计能否最终落地的关键。在进行导视系统设计过程中，设计人员要全面考虑并分析环境，了解地域文化、乡土民情、建筑风格、人员状况、流动量大小等因素，确定具体导视系统的信息内容、形式造型、动线规划、回路设置、材质用料、导视牌数量多少及设置位置、制作安装方法等，这些都需要在导视系统设计的定位环节予以完成。导视系统设计就像是在塑造一个无声的向导，在关键位置总能默默地准确迅速指引人们。

    我们的每一道工序都经过科学规划与实践，每一个细小产品都经过多道质检，每一个生产环节都经过严密的监控管理，每一名工人都经过严格训练和长期实践，确保每一个产品都成为近乎完美的经典之作。我们的导视标识产品，严格遵循生产工艺操作规程，通过七大流程，49项程序，为客户提供最优质的导向导视标识产品，构建客户最佳企业形象和品牌内涵。立体化交通是伴随着城市的出现而发展起来的，人口越发的集中对城市交通的压力就越大，因此针对拥挤的城市交通现状，立体化交通模式就成为现行城市发展的一个趋势。构成立体化交通的因素包括立交桥、高架道路、地铁、火车、飞机、隧道等交通设施，这些设施将城市分成了多个层次，也使公共交通导视设计成为一个系统性工程。

    导视系统信息传播要做到导向的完整清晰，就要对整个路径做全面了解和深入研究，明确起点和终点，以及途中所有的重要转折点。导视两端的标牌一般需要较大体积和字号，中途连接和转换点的导视牌可以相对较小，但需要有明显的指示性和暗示性。在距离长的地方，可以增加箭头符号的使用。箭头的指向明确、连续、具有延伸性，能很好地连接一个个转折点，让导视系统形成一个连续的路径。箭头下面还可以用数字分别标注距离下一个节点、起点及终点的距离，以便导视系统信息传播更加清晰和人性化。