学校导视设计事关师生安全和健康，对其存在的问题，需要我们深入研究，提供一揽子解决方案。为了构建一个功能齐备的学校导视系统，需要发挥文字的功能。由于世界各国语言文字各不相同，所以语种的选择就显得特别重要。通常而言，学校导视设计会用本国语言再加作为通用语言的英语，在一些国际学校还会同时采用日语、韩语等语言。措辞使用也有其严格要求，整体上要能反映学校形象和师生风貌并适应学生年龄和识别能力。一个用语可能会适合大学生，而对于小学或幼儿园的学生就可能不易理解。太长的单词和生僻词应尽量避免使用，字号适中，图文并茂。
旅客从进入机场到穿梭于巨大的内部空间、最终找到目的地，需要辨识、理解和消化大量的相关信息。有时甚至机场的工作人员都会迷失方向。面对此种境况，导视设计首先通过视觉元素明确划分空间，缩小旅客的辨识范围，导视信息设计层次分明、结构清晰、文字简洁，让人无需太多思考便能一目了然。慕尼黑机场的运营方与汉莎航空公司达成合作，共同委托专业公司开展公共空间导视设计。用六个月时间，开发出导视平面图、导向标识及各类图形信息，实现了机场与主要航空公司的协调一致。无论是标识水平度、宽度、线性和深度登记划分等均构成了典型机场景观的空间特征。慕尼黑机场以它错落布置、井然有序的标识序列明确充分地传达了导视信息。
导视系统安装施工竣工验收后，施工企业还需要安排专职维修工，以便做好后期的标识维护、维修和保养工作。导视系统安装施工过程中可以根据情况反馈进行必要的方案修正。导视系统受众的反馈尤为重要，通过在不符合要求的地方做好标记，进行统一整改。在导视系统安装施工过程中还需要注意如下几点：对导视系统实际状况进行简明扼要的归纳和描述。在几个解决方案中采用论证和实验的方式择优采纳。按职责范围进行科学分工，落实导视系统安装施工项目负责人制，做好项目衔接和沟通工作。确定咨询时间表和其他步骤的具体项目计划。费用使用论证，提供部分解决方案和整体解决方案的费用清单、使用说明及相关凭证。
设置不合理主要表现在导视牌的位置、大小、材料等方面。导视牌的造型、设置和布局等应严格遵循国际标准和惯例，需要根据人们的行为习惯和人体工程学原理，控制导视标牌的高度、视距、间距以及字体大小等。通常远视距为25米-30米，中视距为4米-5米，近视距为1米-2米；悬挂高度为2米-2.5米；中英文字体的大小比例为3:1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为50米。有些导视牌在位置上存在问题，如被大型物体或者建筑、树木等遮挡。在杭州西湖一带，室外的导视牌大多采用木材，这样只考虑美观却忽视了材料局限性，因为南方雨水较多，木制的标牌容易腐烂。在导视系统设计材料的选择上，应充分考虑室外因素，如高低温，雨水、大风、沙尘暴等。相关设置可参考导视系统设计标识设置规则。
户外环境导视系统设计是导视系统设计的一个重要分支和组成部分，设计的优劣直接影响空间之安全有序运行，也会影响整体环境的和谐与美观。户外一词很好理解，导视系统中所指的户外，系指公共空间的户外部分，主要包括大型公共设施（如机场、火车站、地铁、港口等）的室外部分、大型景区、户外游乐园公园、产业园区及大型广场等。在户外环境导视系统设计中，指示功能无疑占据十分重要的地位，导视材质、色彩、风格、字体等的选择必须适应户外环境的需要，考虑风吹日晒、雨淋虫蛀等多项因素，并将导视系统整体融入环境，使其成为环境的自然一部分。
导视设计影响到人们的生活质量，关系到和谐社会的构建，对于城市交通、区域划分、人流规划及环保节能等都是非常有意义的。如何使导视设计系统更加标准、规范、有效、准确，让人们无需语言就能瞬间识别和导视，这是导视设计的目标和价值取向，也是需要导视设计师们一起努力完成的艰巨任务。 人们总以为设计有三维：美学、技术和经济，然而更重要的是第四维：人性。”诚如斯言，当今很多导视设计在不断强调它的功能性的同时，也需要使其更人性化。新的建筑风格不断涌现，人性化的建筑已然成为主流，与之相匹配的导视设计理所当然地需要更加人性化。读者可点击标识导视设计如何体现人文关怀了解关于导视设计人性化的相关内容。
从导视设计的存在属性上不难看出导视设计与环境之间千丝万缕的关系。公共空间内导视系统不可或缺，是对空间环境信息的系统设计。环境艺术设计的发展需要明确的方位指示，城市环境在市民的印象中往往通过几个层面来产生。首先是城市形态，依次分别是建筑、马路、路标、功能分区等。在缺乏城市标志的条件下，就是靠方位印象、形状印象、色彩印象、尺度印象等把握环境。在城市体量不断扩大中，人们开始赋予一些参照物以特殊符号，或者通过某种能够共同识别的文字、图像来实现对环境的认识。所以，目前的导视设计是一种徘徊于视觉传达和环境艺术之间的实用性设计。
导视系统常用工艺A. 切割：切割材料是制作导视系统图形标识的必要工艺，运用广泛，在图形制作、立体标识、零部件安装、面板制作等地方都会用到该工艺。主要方法包括水力切割、刳刨机切割、激光切割。 B. 塑型：此方法在三维立体造型的字体和符号制作上比较常见，主要分为浇铸、熔化、装接等方法。 C. 雕刻：雕刻是制作导视系统图形和信息的常见工艺形式，有阴雕和阳雕两种。主要包括酸性雕刻、光雕刻、手工雕刻、电解雕刻和印模雕刻等。 D. 印刷：该技术适用于导视系统面板的文字、图形和图片制作，主要工艺包括网印、丝网印刷、不干胶印制、数码打烫印等。E. 安装：主要安装手段有固定、胶粘、焊枪等。 F. 加工：这是导视牌外观、色彩、图案和质量的最后提升工作，是对导视牌表面原材料进行处理，使导视系统的视觉效果达到最优。主要包括清漆、树脂粉末、搪瓷、氧化等。
蓝色波长较短，会使人情不自禁的想到蓝蓝的天空和海洋，象征着冷静、智慧、浪漫或神秘，也会绐人沉着稳重的感觉。所以蓝色成为航空航天、计算机等行业中常用的色彩，在导视系统设计中也被广泛使用。绿色对人的视觉刺激较小，有利于保护眼睛和长时间阅读，有“国际安全色”的美称，使人产生和平、宁静、自然、生命、环保的联想。导视系统设计中，绿色是道路交通中常用的颜色，高速公路的导视牌多采用绿色，这样能减少司机在驾驶过程中的紧张感和单调感，缓解视觉疲劳，防止发生交通意外事故。下图中的导视设计案例对绿色的运用就值得我们学习。
即使客户还没有提供具体的预算数目，设计初稿中也应该附带一份成本估算书。设计初稿中应当对以下几个部分进行确定和说明，并以图例的方式展示出来：排版系统与网格，模块的规格与尺寸，文字与公共标识系统，材料与构造，材料表面与色彩系统，区域、楼层与房间的代码系统。 4 设计定稿 .在设计师展示了设计初稿之后，业主和建筑师可能会提出一些要求和改进意见。这些意见可能是功能性上的，也可能是美学上的。总之，客户是最有发言权的，毕竟设计师的工作要得到客户的满意。在一些导视系统设计制作安装一体化项目案例中，如果设计初稿不够理想，客户有权要求对方案的一处或者多处进行修改，甚至可以建议设计师重新制订解决方案。如果客户的要求是在合理的范围内，并且是出于设计质量的考虑，那他理所当然地应该得到这项服务，并且不用支付额外的设计费。
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