导视系统标牌是导视视觉信息的载体，而导视视觉信息则是导视标牌的出发点和归宿，导视标牌必须始终围绕导视主题和信息传播来开展设计和布置。包括位置标识（地标）、引导标识、信息平面示意图、区域信息功能分布图、街区信息导视图和电子新媒体信息牌等，这些导视系统标牌都需要具备优秀导视设计所应具备的四大特征，即理解性、连续性、适应性和可视性，同时最好还能让人赏心悦目。
导视系统科学性与艺术性的完美结合，始终是导视设计界的永恒追求。导视系统经过艺术化的处理，图形符号别出心裁，表现形式不落熟套，设计风格多种多样，既符合现代人的审美情趣和要求，又使我们所处的空间环境更富活力和魅力。图形符号的设计有了更多的造型变化，但是要传达的信息始终不会变，符号的功能性、简明性、易识别性都需要完整体现，使人们可以从导视系统图形符号的表达中第一时间即能快速判断出信息所代表的内容及其背后丰富的导视内涵。导视系统图形符号的艺术化处理要注意夸张适度，抓住主要特点，简洁明了，适可而止，过度的变形处理不利于大多数人的理解。如果让原本该是一目了然的导视图形提示变成了猜图游戏，那么图形符号所提供的信息就会很模糊，甚至会产生错误解读和导视。如此导视系统的艺术化也就成了无本之木、无源之水，缺乏导视系统任何实质的意义。
导视系统设计对黄色的使用也较为常见，特别是在道路交通导视系统中。黄色波长适中，在可见光谱中是最明亮的，对人的视觉有较强的刺激性，尤其是在光照不足的情况下。相比其他颜色，黄色较容易被识别。黄色具有安全标识的专有特性，有利于安全信息的快速传递，适合各类警示和交通标识。下图中，黄色的使用就十分到位。橙色兼具红色和黄色的特点，应用于导视系统设计中能起到警示、提示、强调的表现作用。橙色还给人充满活力、生动活泼的感觉，大面积的使用能给人灵动、醒目的感觉。如下图的导视系统设计中，设计师对橙色的运用恰到好处且符合导视系统的整体定位。
导视设计的亲和性原则与人性化原则具有很大相关性。亲和性原则是人性化原则的重要内容和外在表现之一，而人性化原则则是亲和性原则的最终目的和归宿。导视设计中我们费尽心思使之充满亲和性，就是为了实现人性化的要求，让导视系统充满其对受众的关注和关怀，让受众能十分便捷的使用导视系统并与之实时无障碍交流。在看似冷冰冰的导视材料中，设计出具有人性关怀的导视系统应该是每个设计师梦寐以求的事情。尤其在公共场所的导视系统设计中，由于受众人员庞杂、流动迅速且互不认识，人性化原则更应是导视系统的首要考虑因素。另外，人性化的另一项关键内容就是要实现对弱势群体（身体有残疾者，视力障碍者，老人、小孩）的关怀，为了达成此目标，无论是在先期的考察分析、中期的规划设计、还是在后期的制作安装过程中都必须时刻身体力行人性化原则，同时采用针对弱势群体的最新导视技术和手段。
在一系列的图形与背景搭配中，怎样的对比才能更好地适用于我们周围的导视系统中呢？这还要视不同导视系统设计而定。比如，红、黄、蓝、绿这四种颜色在校园导视系统设计中应用比较普遍，它们已经形成了不同类别、不同校园文化导视符号的专有色彩。 人眼感知速度最快的是红色，其次是绿色，再次是黄色，最慢的是白色。各种颜色对人的视觉刺激强度也不同，暖色的刺激大于冷色，原色的刺激大于补色，饱和色的刺激大于不饱和色。就记忆而言，相比其他颜色，原色和鲜明的二次色的效果较差。颜色和其他元素的组合，有助于导视系统设计增强其识别性。如上文所言，色彩与形状结合在一起，就产生了一个易于记忆的图形，这个图形就可以对建筑的某个区域或者楼层进行界定，而不会使阅读者产生记忆上的混淆。
导视系统设计图形标识的不规范甚至错误使用，是常见且严重的问题。如某大型公共场所楼道张贴的火警疏散图，表示安全出口的图形和表示疏散方向的箭头本该使用绿色，结果全部用了表示禁止的红色，表达了相反意思，成了限制性标识。又如，国家标准规定：街道、路牌标识颜色南北为绿色，东西为蓝色，但有些城市导视系统设计却不加区分地使用。中国有与国际接轨的公共信息图形符号标志标准：红色表示禁止，蓝色表示指令，黄色代表警告，绿色代表提示和导向。可在许多地方的一些公共标识中，颜色却经常遭到乱用。
导视设计既是科学，也是艺术，而节奏手法的娴熟运用，恰似最美妙的音符，让导视设计变得美轮美奂。节奏，原指音乐的节拍有规律的呈强弱或长短交替出现而形成的轻重缓急不同的声音运动和听觉效果。导视设计借用了节奏的概念并得到了很好的运用，让导视系统既有实效，又“婉转悦耳”。就导视设计的起源及趋势而言，节奏一直是也将持续是其重要的表现形式和手法之一，且有日益加强之势。导视设计通过对造型要素进行粗细、长短、凹凸、尖钝、直弯、高低、强弱不同的变化排列，使其产生节奏感和韵律美，同时让导视图形具备整体的运动感和条理性。导视设计实践中，我们根据节奏变化的规律和强度，将其大致分为渐变、突变、动感等三种具体表现形式。 1、渐变：渐变是指在导视设计中，从一个图形逐渐而缓慢地过渡到另一个图形。它具有一定的视觉导向性和内在联系性，通过对一个基本导视图形的递增或递减达到不明显的节奏变化和相互协调。
在导向系统设计的视觉部分，我们不仅仅要关注标志的引导作用，还要满足人们对美化环境的审美需求和舒缓心灵的情感需求，这就要求导向设计师从更高的角度，统筹兼顾、综合平衡。在道路交通导向系统设计应用中，通常采用红、黄、蓝、绿、黑、白等几种颜色，这些颜色的选择均遵循一定的色彩规律和导向目标，并不是随意使用空穴来风。通常禁止类标志采用红色，因为红色在光谱中的波长最长，传播距离最远，对人的视觉刺激和心理反应较其他颜色更为强烈；黄色的明度最高，用来发出警告或警示危险；蓝色和绿色都是比较柔和的颜色，让人感觉舒适，视觉和心理刺激较小，常作为导向路牌的主导颜色。在日本的导向系统设计中用色彩来缓解市民的生活压力和视觉疲劳的案例就有很多。
实践中，导视系统所面对的受众多种多样，既有老年人，又有未成年人；既有正常人，又有罹患疾病和残疾者；既有有当地人、也有外地人，甚至还有来自五湖四海的不同国家的人，他们语言不通，文化各异；不同人接收方式和能力的主观性会影响导视信息传播的有效性，也可能造成导视指引理解的差异甚至错误。因此，为了使所有人都能够准确理解导视系统所传达的内容，关键场所或节点必要时可以考虑设置两套导视系统。同时选择两种以上的语言，增加盲文标识或利用音频导向。设计的图形符号一定要简明易懂并使用国际通用符号，遵循导视系统设计图形符号运用规则。
建筑更像是历史街区而不是公共设施，这势必要求导视系统设计具备全局视野和周密规划，也给设计师提供了进行超常规导视系统设计的机会。在墙上直接漆上数字，在黑色底板上绘制白色标识，这让人们联想到了城镇中的导视标牌；上方设有横幅指示信息点并沿走廊一直分布，导视信息清晰且连续；用以指明不同区域的旗形附加墙标的设计和使用，更是借导视系统设计强化了图书馆的品牌、理念和价值。所有这些都与导视文字巧妙搭配、互相映衬。上述案例中，以文字字体作为导视系统设计的突破点，由点带面，最终用导视设计技术很好的贯彻了交互导视设计的理念，真正实现了人与空间的有效对话。在公共空间导视设计之慕尼黑机场案例中，如果我们仔细观察，会发现其字体性格也传达的淋漓尽致。综上所述，字体是导视系统设计的一个重要内容，而字体是有性格的，掌握、精通字体性格是从事导视系统设计工作的必备技能。
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